MISUMI委托前采購狀況

ミスミ委託前の購買狀況

MISUMI委托后采購狀況

ミスミ委託後の購買狀況

采

購

鏈

購買チェーン

1. 全球20多個生產(chǎn)基地單獨向上百家國內(nèi)廠商采購
2. 世界20箇所以上の生産基地が単獨で100社以上の中國メーカーに仕入れる
3. 上百個訂單，幾千種商品，訂單量小，規(guī)格多
4. 百個以上のオーダー、數(shù)千品種の商品、ロットが小さくて、規(guī)格が多い
5. 上百份采購合同造成貿(mào)易條款、支付條款、品質(zhì)條款、運輸條款、出廠期、裝船期和交付期的不可控
6. 百部以上の購買契約により貿(mào)易條項、支払條項、品質(zhì)條項、運輸條項、出荷時期、船積み時期と納品日がコントロールできない
7. 對中國制造商、供貨商、貿(mào)易商、產(chǎn)業(yè)政策、出口政策、品質(zhì)檢驗、海關、稅務、供應鏈缺乏了解
8. 中國のメーカー、サプライヤー、貿(mào)易業(yè)者、産業(yè)政策、輸出政策、品質(zhì)検査、稅関、稅務、供給チェーンに対する理解が欠乏
9. 不同國家地區(qū)的文化差異、價值觀差異、需求差異
10. 違う國と地區(qū)の文化差異、価値観の差異、需要の差異

1. 全球20多個生產(chǎn)基地統(tǒng)一向上海亞東一家采購
2. 世界20箇所以上の生産基地が統(tǒng)一で上海亜東から仕入れる

1. 統(tǒng)一接單、統(tǒng)一下單、統(tǒng)一簽訂外貿(mào)采購合同
2. 統(tǒng)一で受注、統(tǒng)一でオーダー、統(tǒng)一で購買契約を締結(jié)

1. 統(tǒng)一采購合同，規(guī)范管控貿(mào)易條款、支付條款、品質(zhì)條款、運輸條款、出廠期、裝船期和交付期
2. 購買契約を統(tǒng)一し、貿(mào)易條項、支払條項、品質(zhì)條項、運輸條項、出荷時期、船積み時期と納品日を規(guī)範化で管理コントロールする
3. 憑借多年的國際采購經(jīng)驗，為客戶提供集咨詢、外貿(mào)、融資、質(zhì)控、保險、物流為一體的增值服務
4. 長年の國際購買経験を以って、顧客にコンサルティング、対外貿(mào)易、融資、品質(zhì)コントロール、保険、物流を一體に集めた付加価値サービスを提供する
5. 尊重差異、協(xié)調(diào)溝通、規(guī)范運作、雙贏思維
6. 差異を尊重して、コミュニケーションする、運行を規(guī)範化して、共栄する思惟で作業(yè)する

供

應

鏈

供給チェーン

1. 量小規(guī)格多難以滿足國內(nèi)供貨商“最低產(chǎn)量要求”
2. ロットが小さくて規(guī)格が多いため、國內(nèi)サプライヤーの「ミニマムロット」の要求に満足できない
3. ”最低產(chǎn)量要求“阻礙海外采購、阻礙國內(nèi)出口
4. 「ミニマムロット」の要求が海外購買、國內(nèi)輸出を阻害する
5. 采購商建“庫存”應對 ”最低產(chǎn)量要求“
6. バイヤーが「在庫」を建てて「ミニマムロット」に対応している
7. 品種、規(guī)格、型號、質(zhì)量、數(shù)量、交貨難以控制
8. 品種、規(guī)格、タイプ、品質(zhì)、數(shù)量、納期がコントロールしにくい
9. 貨損、貨差、延誤交貨、補貨、索賠難以解決
10. 破損、誤差、納期遅れ、補充、クレームが解決しにくい
11. 不同的思維方式、文化差異、溝通交流、條款理解
12. 違う思惟方式、文化の差異、コミュニケーション、條項の理解

1. 統(tǒng)一海外采購，統(tǒng)一集成下單，統(tǒng)一內(nèi)貿(mào)采購
2. 統(tǒng)一海外購買、統(tǒng)一集約オーダー、統(tǒng)一國內(nèi)仕入れ
3. 超過供貨商 ”最低產(chǎn)量要求“，出口貨量大增
4. サプライヤーの「ミニマムロット」要求を超えて、輸出量が急増
5. 統(tǒng)一接單下單，采購商實現(xiàn) ”零庫存“
6. 統(tǒng)一で受注、オーダーし、バイヤーが「在庫ゼロ」を?qū)g現(xiàn)
7. 溝通交流、梳理標準、規(guī)范操作、嚴格交接
8. コミュニケーション、基準の整理、操作の規(guī)範化、引継ぎを厳格に
9. 建立標準、簽發(fā)交接憑證、建立例外事項處置流程
10. 基準を設立して、引継ぎ書類を発行、例外事項処置プロセスを設立
11. 尊重差異、協(xié)調(diào)溝通、規(guī)范運作、雙贏思維
12. 差異を尊重して、コミュニケーションする、運行を規(guī)範化して、共栄する思惟で作業(yè)する

資金鏈

資金チェーン

1. 建“庫存”應對“最低產(chǎn)量要求”增加成本投入
2. 「在庫」を建てて「ミニマムロット」を?qū)潖辘工毪长趣摔瑜辚偿攻趣瑝垽à?/li>
3. “單獨采購”增加管理成本、交易成本、資金成本
4. 「単獨仕入れ」で管理コスト、取引コスト、資金コストが増える
5. “單獨采購”降低效率效益，消弱市場、增加風險
6. 「単獨仕入れ」で効率も利益も下がり、市場が弱化してリスクが増える

1. 建專業(yè)倉庫，配專業(yè)設備、按采購要求建“庫存”
2. 専門倉庫を設立、専門設備を設置、購買要求に基づいて「在庫」を建てる
3. 統(tǒng)一接單、統(tǒng)一簽訂外貿(mào)采購合同，零庫存降成本
4. 統(tǒng)一で受注して、統(tǒng)一で貿(mào)易購買契約を締結(jié)、在庫ゼロでコスト低減実現(xiàn)
5. 統(tǒng)一下單，統(tǒng)一簽訂內(nèi)貿(mào)采購合同，提效率降風險
6. 統(tǒng)一でオーダーして、統(tǒng)一で國內(nèi)仕入れ契約を締結(jié)、高効率で低リスク

物

流

鏈

物流チェーン

1. 眾多“單獨采購”物流鏈“多對一”和“一對多”交叉發(fā)生，造成物流供應鏈混亂，效率效益低下
2. 多くの「単獨仕入れ」物流チェーンで「多対一」と「一対多」が交差で発生して、物流チェーンが混亂して効率も利益も低下している。
3. 眾多“單獨采購”造成出運要求多，發(fā)貨單位多、發(fā)運地點多、品種規(guī)格多，方案設計處零狀態(tài)
4. 多くの「単獨仕入れ」により運輸要求が多い、出荷企業(yè)が多い、始発地が多い、品種規(guī)格が多い減少が目立ち、方案設計がゼロ狀態(tài)
5. 物流方案設計難、執(zhí)行難、時效管控難、成本管控難、質(zhì)量管控難、風險管控難，預期達標難
6. 物流方案設計が困難、執(zhí)行が困難、時効の管理が困難、コスト?品質(zhì)?リスクの管理コントロールが困難、予期目標の達成が困難
7. 采購計劃差、供貨計劃差、出運計劃差、貨運質(zhì)量差、抵達時限差、成本高、風險難管控
8. 購買計畫が悪い、供給計畫が悪い、輸送計畫が悪い、輸送品質(zhì)が悪い、納品時限が悪い、コストが高い、リスクがコントロールしにくい

1. 建“多對一”和”一對多”集成界面；建采購鏈、供應鏈模型，制定供應鏈物流解決方案
2. 「多対一」と「一対多」の集約界面を設立、購買チェーン、供給チェーンモデルを作り、供給チェーンの物流解決方案を制定
3. 統(tǒng)一海外采購，統(tǒng)一集成下單，統(tǒng)一內(nèi)貿(mào)采購，以“國際商貿(mào)物流協(xié)同管理技術”，改善海外采購中國供應
4. 統(tǒng)一海外購買、統(tǒng)一集約オーダー、統(tǒng)一國內(nèi)仕入れ、「國際貿(mào)易物流協(xié)同管理技術」で海外購買中國供給を改善する
5. 專業(yè)的物流運輸方案，驅(qū)動采購與供應鏈實施、時效管控、成本管控、質(zhì)量管控、風險管控，預期指標
6. プロの物流運輸方案で購買と供給の実施、時効?コスト?品質(zhì)?リスクの管理コントロール、予期目標の達成を駆動する
7. 專業(yè)的物流運輸方案，保障采購計劃、供貨計劃、出運計劃、貨運質(zhì)量、抵達時限，整體成本、風險受控
8. プロの物流運輸方案で購買計畫、供給計畫、輸送計畫、輸送品質(zhì)、納品時限、全體のコスト、リスクのコントロールを保障する。